특히, 기후 위기로 온실가스 배출을 제한하고 있는 세계 각국의 움직임과 재래식 항공유를 사용함에 따른 비용을 절감하기 위해 전기항공기 도입은 피할 수 없는 대세가 되고 있습니다. 우리나라도 UAM을 미래 먹거리 산업으로 선정하여 국가가 주도하는 그랜드챌린지(grand challenge) 프로그램을 운영하고 있으며 국내 7개 콘소시엄이 사업에 참여하고 있습니다.

UAM은 기존 항공시장을 대체하는 것이 아니라 새로운 수요에 부응하는 산업으로 정부는 2040년까지 국내 시장규모가 약 13조원에 이를 것으로 예상하고 있습니다.

전기항공기 정비사는 기존 정비사의 업무 외에 전기 추진체계를 유지보수하여 전기항공기의 감항성을 유지하는 것을 주 업무로 합니다. 이에 한항전은 6~8과목을 추가로 이수하는 교육과정을 준비중에 있습니다.

도심항공교통(UAM)의 특성상 전기항공기정비사는 도심지 빌딩에 근무하므로 공항에 비해 상대적으로 쾌적한 근무환경과, 시장형성 초기 인력부족에 따라 기존 저가항공사 정비사에 비해 30~50% 높은 급여수준을 기대하고 있습니다. 또한 항공기 정비 개념이 기존의 수리/교환개념이 아니라 배터리 등을 1:1로 교환하는 servicing 개념이라 업무강도가 일반항공기에 비해 현저히 낮을 것으로 예상됩니다.